Casey Stoner boleh saja menjadi juara dunia MotoGP 2011 bersama Honda. Tapi, ini tak merubah niat dari sang builder untuk mewujudkan impian sang empunya motor menjadikan Ninja 250R keluaran 2009 ini menjadi percis seperti tunggangan Stoner.
Budi Susanto sang pemilik memilih grafis yang dipakai saat Stoner masih bersama LCR Honda, lengkap dengan nomor 27 di bagian buritan.
Tapi, tentu saja kalau grafis doang nggak asyik. Masak juara dunia pakai motor 250 cc. Akhirnya dimodifikasi supaya terlihat lebih besar sehingga cocok menjadi motornya juara dunia.
Pilihannya adalah menggunakan kaki-kaki full Kawasaki ZX-10R. Selain itu ternyata inilah limbah yang paling gampang dipasang di Ninja 250R.
Lubang as arm di sasis Ninja dibubut atau sampai 1,2 milimeter. Setelah itu arm ZX-10R bisa dipasang di rangka Ninja 250R. Memang arm ini sedikit lebih panjang dibandingkan standarnya, tapi itu tidak jadi masalah. Malah memberi keuntungan lain.
Budi Susanto sang pemilik memilih grafis yang dipakai saat Stoner masih bersama LCR Honda, lengkap dengan nomor 27 di bagian buritan.
Tapi, tentu saja kalau grafis doang nggak asyik. Masak juara dunia pakai motor 250 cc. Akhirnya dimodifikasi supaya terlihat lebih besar sehingga cocok menjadi motornya juara dunia.
Pilihannya adalah menggunakan kaki-kaki full Kawasaki ZX-10R. Selain itu ternyata inilah limbah yang paling gampang dipasang di Ninja 250R.
Lubang as arm di sasis Ninja dibubut atau sampai 1,2 milimeter. Setelah itu arm ZX-10R bisa dipasang di rangka Ninja 250R. Memang arm ini sedikit lebih panjang dibandingkan standarnya, tapi itu tidak jadi masalah. Malah memberi keuntungan lain.
http://otoimage.otomotifnet.com/read/256/Modifikasi_Ninja_250R__Ninjanya_Stoner/3/1/3038
0 comments:
Posting Komentar